伞齿轮与斜齿轮的对比性

　　1、斜齿轮是在伞齿轮的基础上研发出来的；

　　2、伞齿轮在啮合中，轮齿的啮合原理为：轮齿啮入——渐开线纯滚动进行力的      传递——轮齿啮出——将力的传递工作交义于下一对轮齿；

　　3、从上述可以看出，东莞齿轮，齿轮在啮合中，轮齿的啮合实际上是间歇的，口罩机同步轮，由于渐开线轮齿在制造中的制造误差、安装误差等因素，将会凸显间歇传动的特性；

　　4、之所以用渐开线作为齿廓，是希望传递平稳、传动比恒定，缘于制造误差，轮齿的突然啮入与突然啮出，将导致机构将形成瞬间冲击、瞬时传动比变化；

　　5、于是，斜齿轮应运而生，斜齿轮的啮合原理将不是具有冲击性的突然啮入和突然啮出，在啮入啮出的循环中，每一对轮齿的啮入啮出将是渐次的，没有伞齿轮的啮合冲击现象，运行比较平稳，容易保证传动比恒定；

　　6、伞齿轮的轮齿受力面是沿齿轮轴向分布于全齿宽，而斜齿轮的受力面在齿轮轴向的分布却不能布满全齿宽，按这个道理，相同模数相同齿数相同材料的前提下，斜齿轮的受力将小于伞齿轮，但是，由于斜齿轮的轮齿角又将增强齿轮的法向受力能力，这样看来，斜齿轮与伞齿轮在载荷上基本加以忽略；

　　7、因此，大型齿轮、受冲击的齿轮、对传动比没什么要求的机构，将用伞齿轮，反之，则用斜齿轮；

　　8、伞齿轮制造简单，斜齿轮制造和安装比较麻烦，但运行平稳。

　　高精密伞齿轮的知识介绍

　　伞齿轮的强度设计是从考虑润滑条件的齿面压力和齿根强度两个方面进行的。随着技术的发展和计算机的应用，世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计，由于硬齿面伞齿轮的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，使机器工作速度提高了一个等级。

　　硬齿面中氮化硬齿面，由于氮化层深度很浅，不适合作低俗重载齿轮传动，而且氮化工艺本身的成本较贵，所以很少采用。

　　表面淬火（如高、中频或火焰淬火）的淬硬层与非淬硬层过渡界面明显，硬度的分布剃度太大，同时淬硬质量不均匀，齿根淬硬困难，齿轮价格，易生成表面裂纹，口罩机齿轮，齿面硬度较低（HRC55左右）所以应用也逐渐减少。

　　精密伞齿轮的知识介绍

        作为一种机械中使用较多的齿轮，伞齿轮算是比较实用的一类齿轮部件，很多时候普通齿轮难以完成的任务就需要这种类型的伞齿轮进行完成。

　　深层渗碳、淬火磨削的精度硬齿面齿轮、表面硬度高（RC58 4），齿面硬化层均匀等多方面的优点，特别适用于低速重载齿轮传动。它表面硬度高，接触强度比调质齿轮成倍增长，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。

　　硬齿面齿轮代表了工业用，船用齿轮传动装置的发展方向。